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文章同时指出，如果在是非对错问题上装聋作哑，对知法犯法者视而不见，那就不是“包容”而是“纵容”，不是“审慎”而是“放任”。运输服务行业与人民群众生产生活息息相关，如果对运输服务新业态的监管服务跟不上，不能守住安全与公平的底线，“劣币驱逐良币”的扭曲效应就会放大，最终损害消费者的合法权益和良好的市场发展环境。

为了加速资本化和上市，在过去12年连续亏损的情况下，调整快递员薪酬结构一定程度上利好京东快递的市场份额和业务量。但快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，相比改革快递员薪酬结构，京东物流应该解决与上下游战略投资者的关系，整合资源，从内部驱动增长。

知情人士表示，此举将有助于维持或推高半导体价格。他们透露，三星目前预计动态随机存取存储器（DRAM）容量增速在不到20%，Nand闪存增速在30%。三星今年早些时候曾表示，预计DRAM今年增速在20%，而Nand则在40%。内存容量增速是衡量市场需求的试金石。预测的下降可能导致芯片制造商削减设备和材料订单等投资，同时限制供应并推高价格。三星是全球最大的Nand和DRAM生产商，并和SK海力士及美光科技一道控制着智能手机、电脑及其他数字数据存储设备的关键部件供应。

近日，在致京东全体配送员内部信中，刘强东首次对京东物流的亏损作出披露。他表示，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这是第十二个年头亏损，并不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。刘强东将核心原因归咎于外部单量太少，内部成本太高。他表示，摆在京东物流面前的选择只有两个，要么增加揽收单量和公司外部收入，要么将内部成本（含五险一金和福利待遇）降低到和市场上其他快递公司一样的水平。因此，除了要求快递员加入揽件市场外，京东物流还取消了快递员的底薪，并将公积金比例从12%调低至7%。

甘犁认为，一季度股票亏损导致家庭金融资产缩水。《报告》显示， 2018年一季度股票预期指数为87.4，居民整体看跌二季度股市。股民对二季度股市认为“上涨一点”和“下跌一点”的分别占到30.4%和34.0%，另有13.6%的股民认为会“下跌很多”，只有2.9%认为“上涨很多”。

统筹/蒋朔（本文来自于中国新闻网）责任编辑：张国帅乔纳斯在周三的一份报告中说，“看看亚马逊在做什么，这真的很重要。这引出了一个问题：亚马逊是通用汽车的潜在合作伙伴，还是通用汽车的竞争对手？两者都有可能。”亚马逊最近投资了两家汽车科技公司。该公司牵头向电动汽车制造商Rivian投资7亿美元。这家科技巨头还向Aurora投资了5.3亿美元，Aurora是一家初创企业，开发的自主系统可以与通用汽车的Cruise相匹敌。亚马逊还用一家名为Embargo的初创公司的自动驾驶卡车运送了一些货物。