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在歼-20原型机2001号首飞的2011年，我国勉强算得上成熟的，是国产WS-10“太行”发动机。而太行发动机的推力只有约12.5吨，推比约为8，算是三代发动机中比较优秀的水平，但是和四代发动机14吨以上的推力，9以上的推比相比，还有很大差距。即便如此，当时的国产太行发动机明显数量不足，量产的太行发动机全部用于歼-11双发重型战斗机的生产组装，成飞根本就分不到订单份额。在歼-20之前，成飞生产了约250架歼-10战斗机，因为国产发动机产能不足，歼-10战斗机无一例外使用了AL-31FN型发动机（有少量歼-10作为国产发动机的测试版，但是不妨碍量产版歼-10都使用的是进口发动机这个事实）。与此同时，专门和歼-20配套的国产WS-15发动机明显遭遇到技术瓶颈，根据官方的报道，WS-15发动机至少还需要3年才能保证定型量产，这意味着如果等待国产发动机的话，歼-20的试飞和定型工作将会面临极大的延迟，这是军方不能接受的。因此，在国产发动机暂时不过关的情况下，歼-20战斗机从试飞到第一批量产使用的发动机，都是成飞所熟悉的AL-31FN型发动机。

第二，改变国企欺负中小企业的现状。邓锋以三大运营商举例称，“看看中国三大运营商的财务指标，看看它的应付款有多少，它的应付款代表了我们的应收款，很多企业被逼着先去做服务，根本不给你钱”。甚至“有一个运营商，基本上平均要两年时间才能付企业钱”。“有一个现象很有意思，凡是跟运营商做生意，没有一个企业长期做得很大。一时由于一个领导的关系做起来，但过两年又不行了，它在商业上就没有说遵守商业规则，也没有双赢的概念，从来都是“我赢你输”，从来都是这种思路，把你压榨到最后”。

三是开展工业互联网融合创新行动。加快建设标识解析体系，推动企业加快“上云上平台”，提升工业企业互联互通水平，大力发展工业软件，推动“定制之都”建设，形成国内领先的低时延、高可靠、广覆盖的工业互联网网络基础设施和各有侧重、协同集聚发展的工业互联网平台体系，培育1-2家达到国际水准的跨行业跨领域工业互联网平台。

5月8日，广州首批73个重大数字新基建项目集中签约，包括来自华为、百度、京东等全国300多家企业及“鲲鹏+昇腾”生态伙伴，签约项目总投资规模约1800亿元。21世纪经济报道记者了解到，上述73个项目主要在三大领域布局：一是以5G、阿里云、工业互联网、智能物联网、互娱网络、区块链等为代表的信息基础设施类项目；二是以5G智慧港口、5G+AI智慧教育、智能充电、BIM技术+智慧城市、工业互联网+企业数字转型、区块链技术应用为代表的融合类项目；三是以华为“鲲鹏+昇腾”生态创新中心、百度阿波罗自动驾驶基地、京东供应链科技总部等为代表的“硬核总部”创新类项目。

记者：因为政府对这方面很重视，所以我们可以作为拿地的支撑，这个效果是显而易见的。邓鸿：找政府拿地不是想拿就能拿的。有两个逻辑。比如我是一个房地产商，我给政府讲故事，政府不会答理你的，前提是要能营运起来。也不是拿地不好，前提是能把这个市场做起来，这样才能形成一个产业链。我一直在讲线下平台的概念，马云跟我聊，他做线上做得特别牛，其实我们跟阿里也有很多合作。其实这就是一个商业逻辑，老孙总在讲美好生活、消费升级，未来5—10年他手上的这一堆东西总卖掉，慢慢会减下来，但是当年产业会留下来。

数据显示，淘宝懒人居家用品消费较去年增长了28%，他们以95后为主。各类型的懒人消费品我们预计还将持续暴增。创业邦（ID：ichuangyebnag）测试了下，在天猫上，搜索懒人系列产品已经非常多。仅懒人支架，就有2万多搜索结果，其中，价格2.8元起的懒人支架月销售超25万。