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操作建议：短期谨慎追高，观望为主，可少量尝试多 2001空2005策略。期权方面，可考虑成为2005合约卖方，赚取权利金。风险因素：关税政策、印度主产区减产幅度、直补政策、打击走私强度等。注：本文有删减修改免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

❒．结论：总体来看，现货价格坚挺，糖厂及贸易商出货意愿较强烈，叠加短期天气、病虫害等对糖价形成利好支撑，近月合约有所反弹。但后期随着配额外许可发放，加工厂开工提速，叠加6月底广西50万吨临储释放，供应上量将短期内抑制食糖价格大幅上涨。未来短期内糖价大概率窄幅震荡为主，政策变动仍是市场关注的主要焦点。

8月1日，国务院同意建立由交通运输部牵头的交通运输新业态协同监管部际联席会议制度。联席会议由交通运输部、中央宣传部、中央政法委、中央网信办、发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、人民银行、市场监管总局、信访局、战略支援部队第三部等12个部门和单位组成，加强对于新业态的协同监管。

增店不增量2018年度，厨柜专卖店增加了87家，涨幅为12%，但是橱柜专卖店单店创收却从2017年度的825，054.02，下滑到2018年度的747，410.03元，降幅为9%。即所谓的开店增量不增质。而2018年正是我乐家居试图通过取消部分地区经销商资格，变更为直销战略实施的时间点；对比索菲亚加大“笼络”经销商的情况，我乐家居强推直销的战略是否合适？

如何对平台车辆有效监管，依旧考验着执法部门的能力。在有效监管情况下，保持网约车活跃度和良性发展，更具挑战。交通部发言人吴春耕在谈及“打车难”时坦言，这一问题涉及出租车改革，一是要严打并非要遏制网约车发展，其主要目的是将非法营运的车辆清除市场；二是打车难不能用非法经营来缓解，也就是说不能通过放纵非法营运来缓解打车难。

《中国经营报》记者独家了解到，该会议主要强调所有金融机构的非标资管数据全部统一报送至人民银行，不再分别向证监会、银保监会单独报送，这将意味着资管市场实行统一标准，并将面临统一监管，有助于消除不同监管体系下的信息不对称。而对于融资人而言，无论在哪个金融机构做非标融资，人民银行和其他金融机构均可查到相关信息。